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孟部長詳解工程灑水車電子差速制動
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內(nèi)容
孟部長詳解工程灑水車電子差速制動
作者:hbytgzc
發(fā)布時間:2014/11/29 9:22:26
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由于
工程灑水車
的特性是把動力分配給受阻力小的車輪,那么當一個車輪打滑時,電腦可以通過給打滑車輪制動,通過
ABS
的
EBD
功能給單個車輪制動的方式增加阻力,讓動力能夠傳遞到有附著力一側(cè)的車輪。這種方式更加主動,對于讓車輛擺脫拋錨的困境十分有效。由于
LSD
差速器的成本過高,并且由于摩擦片的限制不太適合在前后差速器上使用,那么為了解決左右車輪打滑的問題,往往一些配備了
LSD
中央限滑差速器的車型會再通過電子差速制動來向左右車輪分配動力。這樣,即便只有一個車輪有附著力,也能讓
灑水車
脫困。
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