孟部長詳解工程灑水車電子差速制動(dòng)
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孟部長詳解工程灑水車電子差速制動(dòng)
- 作者:hbytgzc
- 發(fā)布時(shí)間:2014/11/29 9:22:26
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由于工程灑水車的特性是把動(dòng)力分配給受阻力小的車輪，那么當(dāng)一個(gè)車輪打滑時(shí)，電腦可以通過給打滑車輪制動(dòng)，通過ABS的EBD功能給單個(gè)車輪制動(dòng)的方式增加阻力，讓動(dòng)力能夠傳遞到有附著力一側(cè)的車輪。這種方式更加主動(dòng)，對于讓車輛擺脫拋錨的困境十分有效。由于LSD差速器的成本過高，并且由于摩擦片的限制不太適合在前后差速器上使用，那么為了解決左右車輪打滑的問題，往往一些配備了LSD中央限滑差速器的車型會(huì)再通過電子差速制動(dòng)來向左右車輪分配動(dòng)力。這樣，即便只有一個(gè)車輪有附著力，也能讓灑水車脫困。
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